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的哥压同行宰客续俩的哥被吊销营运资格三年

发布时间:2019-10-12 23:50:42

的哥压同行宰客续:俩的哥被吊销营运资格三年

一有乘客从出口下来

,司机们就会蜂拥而上。本报田鑫摄

昨日,本报刊登《机场向全市出租车开放运营是为了打车顺溜,但是部分的哥压同行宰客现象还挺多》一文后,引起了相关部门的重视。10月22日上午,银川市客运管理处暗访河东国际机场内的出租车运营情况,并对三辆有违规运营的嫌疑车辆进行调查。

两车停运一车在查

结合本报曝光的违规行为及相关部门的暗访情况,银川市客运管理处锁定了三辆存在违规运营情况的车辆。银川市客运管理处副处长余继勇表示,被调查的三辆出租车,有两辆违规营运的确凿证据,目前,两辆车已被处以罚款2000元并停运7天,当事司机被处以吊销出租车营运资格证,3年内不得从事出租车行业的处罚,而另外一辆出租车正在进一步调查当中。

虽然锁定了三辆出租车,但是如何治理出租车市场依旧是个老话题。“现在的出租车司机都相互加了、,一看到有人来查,一条信息群发出去,所有人都绕道跑了。”余继勇和稽查队员们每天都在和钻空子的出租车司机“打游击”,本身难度就大,加之机场除了银川市的出租车之外,还有灵武和吴忠的出租车,因此监管方面是个难题。

暗访过后,违规行为依旧

10月22日下午,再次前往银川河东国际机场。在上高速前,遇到几辆从机场往银川走的出租车,车上并没有乘客,一位司机说,跑机场空着回市区是经常的事情。

在机场的停车场,有几十辆出租车一字排开,等在乘车处,看到有人从出口下来

,司机便三五成群地围上来谈价钱。“一口价80元。”“三个人一人30元。”有乘客问打不打表时,司机便显得有些不耐烦,转而去找其他乘客。

在二楼入口处,也和一些刚下车的乘客进行了简单交流,从市区到机场,一口价80元。“这个价你还走?”“没办法,赶飞机啊。”

一个部门管不了

从今年9月份开始,银川河东国际机场面向全市的出租车开放。“按照运管处的规定,银川市所有出租车进入机场,必须得签订服务协议,这样监管起来相对方便,可是这一方法对灵武和吴忠地区的出租车并不能奏效,因此监管难度很大。”余继勇希望,在治理机场出租车方面,机场、机场交警,以及其他地区的运管部门都要相互配合。

“我和机场、机场交警还有灵武市运管所都协调过很多次,希望能得到他们的帮助,但是结果一直都不尽如人意。比如,灵武市运管所也能出面,让进入机场的出租车签订一个服务协议

,或者配合我们客运管理处进行执法。”余继勇说。当着的面,他给机场交警负责人打沟通,对方的态度和给出的答案却让他失望。

“一些乘客急着赶时间,也给了出租车司机可趁之机。”余继勇说,有需求就有市场,乘客的纵容也给治理增加了难度。

将本报曝光的违规行为向灵武市运管所杨姓所长反馈后,他说,在河东国际机场运营的灵武出租车是交由银川市运管处代管的,所以治理还得靠市运管处。

自治区运管局出面协调

自治区运管局杨局长表示,从今年9月份开始,只要进入机场的灵武市出租车,银川市客运管理处都具备执法权,不但可以监管,还具备处罚权力。

然而,一旦跨地域监管

,依然存在不少问题,“灵武市的出租车起步价是4元,银川市出租车是7元,让灵武市的出租车打表到银川市,对于出租车司机而言显然不合理。而且运管处对于出租车违规营运的处罚规定和灵武市的不一样,那么查出灵武市出租车有问题,处罚的时候又该依据那儿的条例来执行?再说,治理出租车,光靠罚根本解决不了问题。”余继勇说。

对于余继勇的说法,杨局长也表示,将协调灵武市运管所和银川市客运管理处协商,拿出一个具体办法,让监管落在实处,同时也要保证出租车司机和乘客的利益。(本报王辉田鑫)

原标题:的哥压同行宰客续:俩的哥被吊销营运资格三年

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稿源:中国

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